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丽江【当地】隧道逃生管道隧道逃生管源头工厂量大优惠

     发布人:[丽江]世瑞新材料科技有限公司
  • 更新时间: 2025-04-21 08:36:54
  • 公司邮箱 390921961@qq.com
  • 公司名字: [丽江]世瑞新材料科技有限公司
  • 公司地址: 丽江洛阳空港产业聚集区(孟津麻屯镇)
  • 李经理
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    世瑞新材料科技有限公司生产的每一个 丽江高分子隧道逃生管在出厂的时候都经过质检员进行出厂检验,检验员必须按照 丽江高分子隧道逃生管检验的项目逐项检验,必须进行记录同时存档,质检员签字后方可发货,所以我们在售的每一个 丽江高分子隧道逃生管产品都可以放心的购买。



    隧道逃生管道使用安全讲解

    1. 加强安全教育培训,定期开展应急演练。

    2. 施工期间注意保护逃生管道畅通。

    3. 建立完善各项制度

    4. 项目现场负责人带班领导及隧道工程工区现场生产负责人要高度重视逃生通道及逃生管,新型隧道逃生管设置的重要性,并把此项工作作为施工安全强制性要求,不折不扣的执行。

    5. 隧道工区掘进工作面严格按要求进行设置逃生管道、积极组织管道安装,逃生管道安装完毕后,及时报监理进行检查和验收。对未按规定安装或一个星期内安装未完成的,坚决进行停工处理。

    6. 同时结合自身实际,落实具体实施办法和推进计划,确保隧道逃生管安装和施工的有序开展,同时备足通风管道、高压水管应急食物箱、救护箱。

    隧道工程事故
    据统计,2009年-2013年,我国隧道施工事故33起,造成直接死亡人数161人,直接经济损失几亿元。

    另外,事故发生之后救援十分困难,尤其是拱顶坍塌和关门坍塌,据不完全调查统计,,隧道出现关门坍塌约占隧道坍塌数量的35%-48%,,因此加强隧道安全质量监理,增加隧道施工事故中安全措施是十分必要的。




    隧道逃生管工程案例:
    宁波市鼎兴塑料交通设施有限公司----云南普洱隧道逃生管项目
    贵州桥梁建设集团有限责任公司----贵州兴义市望谟县隧道逃生管项目
    泰安红山树工程材料有限公司----平凉市华亭县安口镇隧道逃生管项目
    青海明达电力物资有限公司----云南临沧云县隧道逃生管项目
    青岛金利丰路桥工程有限公司----贵州贵阳市隧道逃生管项目
    贵州桥梁建设集团有限责任公司----重庆南两高速总包部NL5标隧道逃生管项目
    中交公路工程局有限公司----丽江市古城区华丽高速隧道逃生管项目
    福建翔飞建设工程有限公司----中国电建河北邢台隧道逃生管项目
    中铁十局集团有限公司----临沧市大临铁路项目部一分部隧道逃生管项目
    中铁八局集团工程有限公司----四川巴中市中铁八局巴万高速隧道逃生管项目
    山西诚毅飞达贸易有限公司----太原市晋源区集运站中铁六局隧道逃生管项目
    中铁十九局集第三工程有限公司----云南省格巧高速隧道逃生管项目
    中交隧道工程局有限公司----山东日照市岚山区鲁南高铁隧道逃生管项目
    中交第二公路工程局----嵊州(杭绍台高速绍兴金华段hs-fj06合同段)隧道逃生管项目
    中交一工局----丽江古城区华丽高速第三项目(大龙潭隧道逃生管项目)
    中铁十七局集团有限公司----福建漳州龙海市福厦高铁隧道逃生管项目
    中交二公局东萌工程有限公司----瑞安市龙丽温高速第4标段隧道逃生管项目
    中交一公局第五工程有限公司----定西市渭武土建第八合同段隧道逃生管项目
    中铁八局集团昆明铁路建设有限公司----昆明市(东格高速公路)隧道逃生管项目
    中交一公局第五工程有限公司----哈密市G575线巴哈公路土建二标隧道逃生管项目




    现发布《铁路隧道设计规范》自发布之日起施行,针对隧道施工安全防范以及紧急逃生管道设计做出重要的描述和要求逃生管所用管材采用800mm的管道,管节长度为3m,管节间可采用直径大于逃生管道直径的套管连接为保证管道承受坍塌体的压力,隧道逃生管对采用的材质管材,必须确保其承压能力和连接头的牢固,并经试验室具体试验后,方可用于隧道中。 

    本着拆装方便、安全可靠的原则,隧道逃生管道连接为钢制链条连接,每个链条有三个螺栓固定,3米/根,在隧道现场滚动管道,调整位置进行安装,单人操作,不必动用机械设备等辅助工具。连接平直,牢固,美感观,设计体现更人性化,安全性,减少在逃生通过时二次受到伤害。管道端面都经精心刨光处理,连接帐面密封性好,多条螺栓连接使管道不管是平放,还是悬挂都保持良好平直度和牢固度,从而达到拆装搬运方便、灵活,安全牢固,规范、美观,适用性强的目的。



    截至2008年底,公路总数已达5426座,共319×104km,然而,公路建设起步较晚,与国外发达 相比,相关技术水平仍较低, 加之公路跨度大、施工工艺复杂、地形多变等特点,导致公路建设过程中还存在诸多技术问题。 尽管随着公路新奥法施工技术的日益成熟,穿越 复杂地质条件的相关设计理论和修筑工艺取得了一定的成果,但在建设中塌方事故却屡屡发生,施工问题异常严峻。

    在公路和铁路建设中成为必不可少的捷径,逃生管道也成为施工中必不可少的设施。隧道逃生管道有钢管、玻璃钢和高分子量聚材质的,在实际应用中高分子量聚逃生管道弥补了钢管和玻璃钢管的缺点,配制模式与安装模式,为施工提供了更好有力的保障。




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